חֲדָשׁוֹת

מישיגן מתכננת לבנות את הכביש הציבורי הראשון בארצות הברית כדי לאפשר טעינת מכוניות חשמליות באופן אלחוטי בזמן נהיגה. עם זאת, התחרות נמשכת כי אינדיאנה כבר החלה את השלב הראשון של פרויקט כזה.
"טייס הטעינה האינדוקטיבית" שהוכרז על ידי המושל גרטשן ויטמר שואף להטמיע טכנולוגיית טעינה אינדוקטיבית בקטע כביש, כך שניתן יהיה להטעין כלי רכב חשמליים המצוידים בציוד מתאים תוך כדי נסיעה.
פרויקט הפיילוט של מישיגן הוא שותפות בין משרד התחבורה של מישיגן והמשרד לתחבורה וחשמול עתידיים. עד כה, המדינה מחפשת שותפים שיעזרו לפתח, לממן, להעריך ולפרוס את הטכנולוגיה. נראה שקטע הכביש המהיר המתוכנן הוא קונספט.
התאגיד לפיתוח כלכלי של מישיגן אמר שפרויקט פיילוט לטעינה אינדוקטיבית המובנית בכביש יכסה קילומטר של כבישים במחוזות וויין, אוקלנד או מקומב. משרד התחבורה של מישיגן יגיש בקשה להצעות ב-28 בספטמבר לתכנון, מימון ויישום כבישי ניסוי. הודעות שונות שפורסמו על ידי משרד מושל מישיגן לא חשפו את לוח הזמנים של פרויקט הפיילוט.
אם מישיגן רוצה להיות הראשונה בארצות הברית לספק טעינה אינדוקטיבית לכלי רכב חשמליים ניידים, הם צריכים לפעול במהירות: פרויקט פיילוט כבר בעיצומו באינדיאנה.
מוקדם יותר הקיץ הודיע ​​משרד התחבורה של אינדיאנה (INDOT) כי יעבוד עם אוניברסיטת Purdue וחברת Magment הגרמנית כדי לבדוק טעינה אלחוטית על הכביש. פרויקט המחקר של אינדיאנה ייבנה על רבע מייל של כבישים פרטיים, וסלילים יוטמעו בכבישים כדי לספק חשמל לכלי רכב המצוידים בסלילים משלהם. תחילתו של הפרויקט נקבעת ב"סוף הקיץ" השנה, והוא אמור כבר להתבצע.
זה יתחיל בשלבים 1 ו-2 של הפרויקט הכוללים בדיקות דרכים, ניתוח ומחקר אופטימיזציה, ויתבצע על ידי תוכנית המחקר המשותפת לתחבורה (JTRP) בקמפוס מערב לאפייט של אוניברסיטת Purdue.
עבור השלב השלישי של פרויקט אינדיאנה, INDOT תבנה מיטת ניסוי באורך של כרבע מייל, בה יבחנו מהנדסים את יכולת הכביש להטעין משאיות כבדות בהספק גבוה (200 קילוואט ומעלה). לאחר השלמת כל שלושת שלבי הבדיקות בהצלחה, INDOT תשתמש בטכנולוגיה החדשה כדי להמריץ קטע מהכביש המהיר באינדיאנה, מיקומו טרם נקבע.
אמנם טעינה אינדוקטיבית לרכב הוכנסה לפעולה מסחרית במספר פרויקטים של אוטובוסים ומוניות במדינות שונות, אך טעינה אינדוקטיבית תוך כדי נהיגה, כלומר, מוטמעת בכביש של הרכב הנוסע, היא אכן טכנולוגיה חדשה מאוד, אך היא הושגה בעולם. . עשה התקדמות.
פרויקט טעינה אינדוקטיבית הכולל סלילים משובצים בכבישים יושם בהצלחה בישראל, ו-Electreon, מומחה בטכנולוגיית טעינה אינדוקטיבית, השתמש בטכנולוגיה שלו להכנת שני קטעי כבישים. אחת מהן הייתה הרחבה של 20 מטר בהתנחלות הישראלית בית ינאי בים התיכון, שם הסתיים מבחן רנו זואי ב-2019.
במאי השנה הודיעה אלקטריאון כי תספק את הטכנולוגיה שלה לטעינת שתי מכוניות Stellatis ואוטובוס אחד של איווקו בזמן נסיעה בברשיה, איטליה, כחלק מפרויקט הזירה העתידי. הפרויקט האיטלקי נועד להדגים טעינה אינדוקטיבית של סדרה של כלי רכב חשמליים בכבישים מהירים ובכבישי אגרה. בנוסף ל-ElectReon, Stellatis ו-Iveco, משתתפים נוספים ב-"Arena del Futuro" כוללים את ABB, קבוצת הכימיקלים Mapei, ספקית האחסון FIAMM Energy Technology ושלוש אוניברסיטאות איטלקיות.
המירוץ להפוך לטעינה החושית הראשונה ולפעולה בכבישים ציבוריים יוצא לדרך. פרויקטים אחרים כבר בעיצומם, במיוחד שיתוף הפעולה עם Electreon של שבדיה. פרויקט כולל גם הרחבות גדולות המתוכננות לשנת 2022 בסין.
הירשם ל"חשמל היום" על ידי הזנת האימייל שלך למטה. הניוזלטר שלנו מתפרסם בכל יום עבודה קצר, רלוונטי וחינמי. תוצרת גרמניה!
Electricrive.com הוא שירות חדשות עבור מקבלי החלטות בתעשיית הרכב החשמלי. האתר המכוון לתעשייה מבוסס על ניוזלטר הדואר האלקטרוני שלנו המתפרסם בכל יום עבודה מאז 2013. שירותי הדיוור והאינטרנט שלנו מכסים מגוון רחב של סיפורים קשורים והתפתחות התחבורה החשמלית באירופה ובאזורים אחרים.